Redukcja szumów Niestandardowe produkty ze stali nierdzewnej do stacji metra i wyjścia

Stacja metra wjazdowa i wyjazdowa metra ze stali nierdzewnej

Główna funkcja metra metra ze stali nierdzewnej

• Transport pasażerski: Większość miejskich systemów tranzytu kolejowego jest wykorzystywana do przewozu pasażerów w mieście, aw wielu przypadkach system tranzytu kolei miejskiej jest uważany za trzon transportu miejskiego. Ogólnie rzecz biorąc, miejskie systemy tranzytu kolejowego są metodą stosowaną przez wiele miast w rozwiązywaniu problemów z korkiem. Metro przejęło główną misję transportu pasażerskiego w wielu transportach miejskich. Metro w Moskwie jest jednym z najbardziej ruchliwych metra na świecie, z 8 milionami mieszkańców Moskwy przyjmującymi średnio jeden metro na osobę dziennie. Metro jest odpowiedzialne za 44 pasażerów w mieście. %. Przebieg pracy w Tokyo Metro i ruch pasażerski są bardzo zbliżone do metra w Moskwie. Dzienny ruch pasażerski metra w Paryżu przekroczył 10 milionów pasażerów. Trasa metra w Nowym Jorku zajmuje piąte miejsce na świecie, a łączny dzienny ruch pasażerski osiągnął 20 milionów, co stanowi 60% różnych środków transportu w mieście. Chociaż całkowita długość metra w Hongkongu wynosi zaledwie 43,2 kilometra, jego dzienny ruch pasażerski wynosi aż 2,2 miliona, a najwyższy 2,8 miliona.
• Fracht: Istnieje podziemna kolej, która przewozi towary w Chicago w Stanach Zjednoczonych; istnieje również podziemna kolej, która przewozi pocztę w Londynie. Jednak dwie koleje zostały zdezaktywowane w 1959 i 2003 roku.
• Obrona cywilna: podczas wojen (takich jak II wojna światowa) podziemna kolej będzie również wykorzystywana jako fabryka lub schron bombowy. W wielu krajach (np. W Korei Południowej) system metra zaprojektował wojnę do obliczenia w projekcie, a więc zarówno głębokość kolei, jak i kontrolę tłumu, zarówno codzienny ruch, jak i potrzeby obrony narodowej.
• Unikanie zimna: w niektórych miejscach podziemny budynek kolejowy to nie tylko ruchliwy ruch i domy unikające ziemi, ale także zła pogoda systemu kolejowego. Negatywne materiały dydaktyczne obejmują linię metra metra 4 i L1 w Moskwie. Koszt napraw spowodowanych ekstremalnie niską temperaturą był znacznie wyższy niż koszty budowy i utrzymania linii metra.

Wprowadzenie do wejść i wyjść metra ze stali nierdzewnej

• Metro to forma transportu kolejowego. Odnosi się do miejskiego systemu tranzytu kolejowego, który jest obsługiwany głównie pod ziemią. Jest to skrót od „metra podziemnego” lub „metra podziemnego” (metra, metra, metra); wiele z tych systemów zaprojektowano tak, aby pasowały do ​​środowiska zbudowanego. Biorąc pod uwagę koszty budowy i eksploatacji, można je przekształcić w części naziemne lub podwyższone poza centrum miasta. Metro to miejski system tranzytowy kolejowy (Metro), który obejmuje różne prawa podziemne i naziemne w obszarze miejskim. Metro w Tajwanie nazywa to „tranzytem najazdowym”.
• Oprócz metra obejmuje również kolej podmiejską lub kolej na drodze. Dlatego metro jest wyłączne na prawo od drogi i nie ma niwelacji, co jest również podstawowym znakiem, że metro różni się od systemu tranzytowego kolei lekkiej. Pierwszym na świecie (i pierwszym) metrem była Metropolitan Subway w Londynie, założona w 1863 roku.

Wejście do metra i wyjście ze stali nierdzewnej

• Podstawowe udogodnienia

Stacja metra ma zazwyczaj wiele wejść i wyjść, aby piesi mogli wejść na stację bez przekraczania drogi.
Na stacjach metra z wieloma liniami często znajduje się wiele stacji metra, które są zazwyczaj podzielone na lobby i platformę.
W celu ułatwienia wygody pasażerów, windy, schody i windy są zazwyczaj instalowane między holem a platformą. Elektryczne samoloty metra są nawet dostarczane na stacjach metra o dużych rozpiętościach.
Brama biletowa stacji metra znajduje się zwykle w hali.
Na niektórych trasach metra, zwłaszcza tych, które przyjmują w pełni zautomatyzowane pociągi, platforma często ma drzwi z ekranem platformy, które nie tylko zapobiegają utracie zimnego powietrza na platformie, ale także uniemożliwiają pasażerom popełnienie samobójstwa lub wypadku.
W przejściu przez halę lub platformę jest zwykle używany jako pasażer do przeniesienia do innych pociągów.

• Specjalne udogodnienia

Aby umożliwić osobom niepełnosprawnym korzystanie z metra, na stacji metra znajdują się zwykle specjalne udogodnienia dla niepełnosprawnych.
W holu znajduje się zwykle specjalnie zaprojektowana bramka dla osób niepełnosprawnych.
Pomiędzy holem a platformą jest zwykle pomocnik dla osób niepełnosprawnych. Na wielu stacjach metra znajdują się również windy dla osób niepełnosprawnych.

Charakterystyka wydajności metra metra ze stali nierdzewnej

• Oszczędzanie ziemi: Ze względu na wysoką wartość terenów miejskich w ogólnych metropoliach, budowa linii kolejowych na ziemi może zaoszczędzić miejsce na podłodze i pozwolić na wykorzystanie parteru do innych celów.
• Redukcja hałasu: Kolej jest zbudowana na ziemi, aby zmniejszyć hałas na ziemi.
• Zmniejszanie zakłóceń: Ponieważ trasa przejazdu metra nie pokrywa się z innymi systemami transportu (np. Drogami naziemnymi), ruch nie jest mniej obciążony ruchem drogowym i może zaoszczędzić wiele czasu na dojazdy.
• Oszczędność energii: W ramach problemu globalnego ocieplenia metro jest najlepszym pojazdem do transportu masowego. Ze względu na stabilną prędkość metra, oszczędza się dużą ilość czasu dojazdów, co sprawia, że ​​ludzie chętnie jeżdżą, a także zastępuje energię zużywaną przez wielu kierowców.
• Zmniejszanie zanieczyszczeń: ogólne samochody wykorzystują benzynę lub olej jako energię, podczas gdy metro używają energii elektrycznej, nie emitują spalin i nie zanieczyszczają środowiska.

Inne zalety:
W porównaniu z innymi środkami transportu w mieście, metro ma wiele zalet oprócz unikania miejskiego tłoku i pełnego wykorzystania przestrzeni.

• Duża ilość transportu. Pojemność metra jest od 7 do 10 razy większa niż w autobusie naziemnym, co nie ma sobie równych w żadnym mieście.
• Na czas wskaźnik punktualności jest zazwyczaj wyższy niż autobus.
• Prędkość jest szybka. Pociąg metra jedzie podziemnym tunelem. Maksymalna prędkość wynosi 80 kilometrów, co może przekroczyć 100 kilometrów, a nawet 120 kilometrów.

Niektóre projekty metra metra ze stali nierdzewnej